Configuration 2 double carbu.

Ma westfield est équipée de deux carbu 40 DCOE 18T et j'ai dû un peu potasser la doc avant de me lancer dans les problèmes de fuites qu'ils avaient.
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S'en suit une petite contribution photo sur l'emplacement des principaux réglages.

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LÉGENDE :
A = arrivée du câble d'accélérateur
B = vis de synchronisation des double-carburateurs
C = vis de réglage général du ralenti

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LÉGENDE :
A = vis de richesse du ralenti d'un cylindre
B = cache des réglages de progressivité
C = cache de pompe

sur ce même carbu il y a en face les réglages concernant l'autre cylindre.

Sous le capuchon centrale, on trouve les gicleurs principaux pour les deux cylindres ainsi que les gicleurs de ralenti.

Sous le capuchon à droite, on trouve le filtre d'arrivée d'essence pour les deux cylindres.

En tant que débutant, j'ai un peu galéré pour avoir ces infos, donc un autre sera peut-être content de les avoir.

Amicalement

belle usine a gaz.....

Pas toujours facile à régler si vous chercher quelqu'un pour régler les weber à ozouer le voulgis Mr Mahe équipe Europe il font encore les carbus

Merci pour cette information utile ... on va essayer de se démerder ... mais tous les conseils sont utiles

Amicalement