Pb de joint carbu/pipe

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J'ai changé le type de joint qui se trouve entre le carburateur et la pipe d'admission.
Cela devrait résoudre le problème de fuite.

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Et bien cela ne résout pas le problème.
Lors d'une expo, j'ai rencontré quelqu'un qui a travaillé dans le domaine des moteurs kents et il m'a conseillé de mettre des joints en liège.
J'ai donc acheté du liège caoutchouté et j'ai taillé des joints.
Il ne me reste plus qu'à les mettre.

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... à suivre !

Et là ... plus de fuite ... pour l'instant.

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J'en ai profité pour descendre la pression d'essence à 2,8 psi