Fuite de la boîte

Depuis quelque temps, je trouvais que j'avais un petit bruit au niveau de la boîte de vitesse.

J'ai donc mis la voiture sur le pont et j'ai vu ceci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vais examiné de plus près tout cela mais à priori :
Fuite du joint spi arrière de la boîte de vitesse.
Vu comment est placé la boîte ... il va y avoir des parties de plaisir en perspective.

A suivre ...

Pour accéder au bouchon de remplissage, ils ont eu la bonne idée de faire un trou dans le tunnel.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De plus, le dessus du tunnel est une plaque vissée sous la moquette. Cela va être plus facile pour jeter un coup d’œil à tout cela.

J'ai donc démonter le dessus du tunnel

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et j'ai regardé d'autres aspects :

coté cloche d'embrayage ... ce n'est pas terrible
trace d'huile dans la cloche donc ... joint spi de tête de boîte

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

chose encore plus surprenante ... trace d'huile sur le dessus de la boîte.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De ce fait, j'ai essayé de regarder le niveau d'huile par une découpe que j'ai fait sur le coté du tunnel, car le trou circulaire existant avec son bouchon plastique ne permet pas de travailler aisément, de plus le trou est légèrement décalé par rapport au bouchon. A la résistance du bouchon ... j’émets un doute sur le fait que le niveau ait été vérifié ... mais je peux me tromper. En tout cas, j'ai plongé le doigt par le trou sur 2cm environ vers le bas ... et il est ressorti sans une trace d'huile. Donc ... il manque au moins 2 à 3 cm d'huile dans la boîte. Pas étonnant que je trouvais qu'elle faisait du bruit.
Afin de passer un bon week-end en attendant de recevoir mon huile de boîte GL4 ... je n'ai pas cherché à connaître le niveau exacte. Je le saurai quand je vidangerai l'huile existante ... en espérant qu'il en reste !!!

Quelqu'un a-t'il démonté la boîte de vitesse sans sortir le moteur.
BV T9 et moteur Kent.
Si oui, comment a-t'il fait.
Merci d'avance pour votre réponse.

Bonjour,
Attention votre boîte est une type E rocket 4 vitesses
Pas une t9 5 vitesses après ca ne change rien faut quand même sortir le moteur

Merci beaucoup pour cette info. Effectivement, j'avais du mal à trouver des infos sur une T9 4 vitesses.

En attendant ... j'ai fait la vidange ... j'ai enlevé 600 ml et j'en ai remis 1,35 L.
Pas trop de couleur argent pour la vieille huile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai mis de la Kernite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le prix du litre pique un peu ... mais il parait que c'est de la bonne !!!

Bonjour,
Je vous vois vous battre avec votre boîte de vitesses depuis quelques jours…
Le joint spi arrière il suffit de déposer l’arbre de transmission avec un pont l’accès est facile

Pour l’avant de la boîte si vous avez une fuite vérifiez que c’est bien de l’huile de boîte
Souvent c’est le joint de carter d’huile moteur qui fuit des fois le joint spi vilbrequin ….
Les vis de carter moteur en alu on tendance à se desserrer vérifier ça aussi

Merci pour ces conseils qui vont m'être très précieux.
Je vais faire ces vérifications puisque j'ai un pont.
Amicalement

En remettant les plaques du tunnel de l'arbre de transmission, j'ai débranché un fil dans le "bordel" sous le tableau de bord. J'avais une cosse ronde ... et 3 emplacements de libres pour la mettre. J'ai redémonté les plaques pour savoir ou allait le fil ... et par bonheur ... il allait vers l'arrière. En mettant le contact pour voir ce qui ne marchait pas ... cela a été rapide ... je n'ai pas entendu la pompe facet. J'ai donc regardé lequel des 3 emplacements libres envoyait du 12V ... et j'ai rebranché la pompe. Un coup de chance ... car si cela avait été un autre fil ... bonjour les recherches.

Par contre ... pour faire le plein de la boîte et avoir un œil direct sur les opérations ... je n'y suis pas allé par 4 chemins. Avec la disqueuse et l'accessibilité plus que réduite ... j'ai un peu fait de la merde. Mais le résultat est que j'ai une bonne vision du bouchon ... et il me suffira de mettre une plaque alu bien vissée et sous la moquette ... ni vu ni connu ... et efficacité maximum.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

à suivre ... la remise en ordre définitive ... lorsque j'aurai fait les niveaux après quelques dizaines de kilomètres. Aujourd'hui la plaque d'obstruction est scotchée ... OUPS ... j'ai pas pris de photo ... ce sera pour demain car j'y retourne demain après-midi.

Voilà ... avec la plaque ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai refait les enjoliveurs du tunnel ( baguettes alu )

AVANT :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

APRÈS :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]